Category Archives: Transport

Belangrijke dingen om te overwegen bij het kopen van een snorfiets

We kunnen niet genoeg benadrukken dat rijden niet voor iedereen is. Dit is een risicovolle manier van vervoer die het meest geschikt is voor gecoördineerde volwassenen met het vermogen om de aandacht te richten, de bereidheid om de sport te beheersen, goed zicht en een gezonde dosis gezond verstand. En wil je een snorfiets kopen, denk dan niet dat je minder blootgesteld bent aan gevaar dan op een motorfiets.

Belangrijkste dingen om te overwegen

Als je een natuurlijke zitpositie wilt, in plaats van een motor, en om niet lastig gevallen te worden met schakelen, de vlakke voetsteun vloer en het gemak van een automatische versnellingsbak definiëren je als een snorfiets kandidaat.

Het is makkelijker om een snorfiets onder de knie te krijgen als je al weet hoe je een stokschakelaar moet bedienen.

Snorfietsen en motorfietsen kunnen een beperkte opslagruimte bieden, maar ze zijn niet de eerste keuze voor het vervoer van passagiers of veel vracht. Hoewel lange afstandsreizen een plezier kunnen zijn voor ervaren rijders, zijn nieuwe rijders beter gediend als ze dichter bij huis blijven. Korte woon-werkverkeer en lokaal rijden zijn zeer geschikt voor een neofiet, maar denk wel aan de gevaren die deze ritten kunnen opleveren. Het aanpakken van de spits in een grootstedelijk gebied vraagt meer concentratie en ervaring dan het rijden door een kleine stad of het verkennen van schilderachtige, landelijke wegen.

De keuze voor een fiets wordt vaak geïnspireerd door stijl en imago, maar dit zijn eigenlijk secundaire overwegingen. Je kunt ook een snorfiets leasen als je nog niet volledig uit bent of je een snorfiets in je totale beschikking wilt hebben. Kies geen fiets die groter is dan je aankan. Een standaardregel is om een model te kiezen dat het mogelijk maakt om beide voeten stevig op de grond te zetten als je stopt, en beginners moeten oppassen dat ze niet een fiets kiezen die te krachtig is voor hun vermogen. Het is aan te raden om te beginnen met een model met een kleine cilinderinhoud in het 250-500 cc-bereik, hoewel grotere rijders zich aan de hogere kant van die schaal wellicht comfortabeler voelen, of zelfs met een 700 cc, afhankelijk van het betrouwbaarheidsniveau en de plaats waar ze van plan zijn te gaan fietsen. Het volgen van deze strategie leidt je naar een fiets die op de lange termijn bevredigend zal zijn. Hoe kun je een fiets kiezen die je al jaren zou willen rijden als je een week niet eens hebt gereden?

Je hebt ook een veilige plek nodig om je nieuwe rit te parkeren. Een garage is het beste, maar fietsen kunnen buiten worden geparkeerd en overdekt. Als je buiten parkeert, wil je een veilige locatie en/of een middel om de fiets op slot te doen om diefstal te voorkomen.

Het weer is veel meer een overweging voor rijders dan voor automobilisten. Je zit er letterlijk in, dus wees voorbereid om aan te komen waar je ook maar nat, verkreukeld of allebei gaat, zelfs met beschermende kleding. En overweeg een kort kapsel, of “helmhoofd” wordt uw bijnaam.

Een andere overweging is het verlenen van een licentie. Voor scooters met motoren van minder dan 50 cc is in de meeste staten geen licentie vereist. Voor alles wat groter is dan 50 cc is een motorrijbewijs nodig, wat een schriftelijke en een test op de weg inhoudt. Een lijst met licentievoorwaarden is te vinden op de website van de Motorcycle Safety Foundation (MSF).

Professionele instructie en training zijn een must voor het afleggen van de test, en geen enkele nieuwe rijder mag de weg op zonder lessen van een professional. In veel klassen worden instapfietsen aangeboden, zodat u niet alleen de kans krijgt om te leren, maar ook om fietsen te testen voordat u er een koopt.

Zelfs als je een ervaren rijder bent, maar al een tijdje niet meer hebt gereden, is een opfriscursus een goed idee. Er zijn lessen beschikbaar voor alle vaardigheidsniveaus.

Tot slot, onthoud de veiligheidsuitrusting. Je moet investeren in een helm, handschoenen, jas, laarzen en andere beschermende kleding. Naast het beschermen van je in een crash, zal de juiste uitrusting je helpen om je te beschermen tegen de elementen.

Lees ook: Hoe weet je hoe een overhemd moet passen?

De verschillende types motorfietsen

In de afgelopen eeuwen hebben fabrikanten en monteurs de basisconcepten van de motorfiets ontwikkeld tot een veelheid aan stijlen. Inzicht in de verschillende motortypes helpt potentiële kopers om de eerste keer een perfecte aankoop te bereiken.

The Mad Boxer

Marcel van Hooijdonk, een grote motorliefhebber met een Nieuw-Zeelandse afkomst is 5 jaar bezig geweest met het bouwen van de ultieme motorfiets door een Subaru automotor te plaatsen in het chassis van een Kawasaki.  De reden achter deze lang periode is omdat Marcel heeft geprobeerd om de beste verschillende elementen van verschillende genres motorfietsen bij elkaar te voegen. En met resultaat. Door Marcel van Hooijdonk’s Mad Boxer heeft hij niet alleen zelf meer roem gekregen rondom zijn eigen naam heen, maar is de motor zelf ook een lang een gespreksonderwerp geweest in de motorwereld.

Vintage motorfietsen

De Yamaha XS650 is de meest voorkomende Bobber op de markt. Veel verschillende typen fietsen kunnen worden gestript tot aan de Bobber stijl. Zo is de Honda CB Series van oudsher bekend op de markt onder de naam Naked, maar een groot aantal CB Series motorfietsen is omgebouwd naar de Bobber stijl.

Bobbers zijn de meest klassieke stijl van motorfietsen. Om van een motorfiets een echte Bobber te maken, moeten er enkele aanpassingen worden gedaan. Bobber monteurs richten zich op het uiterlijk, niet op de prestaties van de motor. Bobbers zijn stadsfietsen die bedoeld zijn om te worden tentoongesteld in een publieke omgeving waarin populaire vintage concepten, die na de wereldoorlogen verdwenen zijn, opnieuw worden omarmd.

Gerelateerd: Bewoners Berkshire nep-flitsers aangelegd – van Hooijdonk wilt flits-bus weg in Breda

Bobbers hebben aangepaste zittingen, verlichting, spatborden, vorken, banden, uitlaten, lakwerk en stuur. Een spatbord kan worden aangepast door het verwijderen van de achterste frame rail, het afsnijden van delen van de voorste en achterste spatbord. Verlichting kan worden aangepast door het ombouwen van voorraadverlichting voor gevonden vintage lampen. Bobbers zijn niet echt als er nieuwe onderdelen aan de motorfiets worden toegevoegd om redenen van snelheid of prestaties.

In de Bobbing community onderscheiden de deelnemers verschillende niveaus van Bobber authenticiteit. Sommigen beweren dat onderdelen die zijn toegevoegd met een leeftijd van minder dan tien jaar ouder dan het modeljaar, geen echte Bobbers zijn. Bepaalde sturen doen afbreuk aan de authenticiteit van Bobbers. Sissy bars zijn niet geïmplementeerd op Bobbers.

Bobbers zijn het meest geschikt voor rijders die graag op vintage materiaal in de stad of in de voorsteden rijden.